|
本文内容：
中新網7月14日電 據香港《大公報》報道，環保團體“健康空氣行動”在過去5年收集香港空氣數據，發現香港空氣二氧化氮平均濃度長期超出世衛安全標準，增加市民出現呼吸系統疾病機會，加重特區政府醫療負擔。“健康空氣行動”要求特區政府盡快改善香港空氣質素，達至合乎世衛水平。“健康空氣行動”對比香港過去5年的空氣汙染物平均濃度，發現二氧化氮平均濃度，長期高於世衛的每立方米40微克安全水平。而香港傳統空氣汙染點如銅鑼灣、中環、旺角等地，路邊監測站測出的二氧化氮平均濃度，更在過去5年來都維持在每立方米100微克以上。“健康空氣行動”亦發現，香港西面空氣汙染物平均濃度高於東面。“健康空氣行動”行政總裁馮建瑋指，香港空氣汙染物主要來自汽車，但船只及發電廠所排放的汙染物亦不容忽視。他指，香港西面空氣汙染比較嚴重，主因是香港西部海域有貨櫃碼頭，又有遠洋船只航線，船只航行期間排放的廢氣，會加劇香港西面空氣汙染水平。至於在冬季時，珠江三角洲一帶發電廠汙染物，亦會被東北季候風吹至香港西面地區，加重中西區、深水埗、屯門、東湧、元朗等地空氣汙染水平。“健康空氣行動”指，空氣汙染嚴重可引發多種呼吸疾病，單是今年1至6月，已有逾800人因肺炎、心臟病等可由空氣汙染誘發的疾病而死亡。該團體認為，特區政府應盡早收改善香港空氣質素達至合符世衛水平。馮建瑋認為，應從兩方面著手減輕香港空氣汙染問題，在香港區內應及早落實“與汙染掛鉤”的電子道路收費計劃，同時推動交通管理政策，抑制私家車增長量，並鼓勵市民減用私家車，以公共交通或單車代步。而香港海上空氣汙染，可增設岸上供電系統減去低遠洋船及郵輪停泊時所排放的汙染物。來自境外地區的汙染物，就應與珠三角等地合作設立汙染物排放控制區。 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
本网站是"非商业"(non-commercial)。 暂统计至2024年2月14日，本站共1231篇文章。 本网页使用CDN cache缓存，显示的网页内容非最新版本。
